Как организовать доставку из Китая в Россию в 2026 году
Для селлера поставка из Китая начинается задолго до того, как коробки приезжают на склад перевозчика.
Нужно решить, по какой схеме ввозить товар, сколько единиц заказывать, каким транспортом отправлять партию и к какой дате она должна быть в России. А в 2026 году к этому добавились изменения в налогах, маркировке и правилах работы маркетплейсов.
Если собрать всю цепочку заранее, доставка из Китая становится прогнозируемой частью бизнеса, а не постоянным источником срочных задач.
Разберем, на что обратить внимание селлеру в 2026 году.
1. С какой схемы поставки начать в 2026 году?
Первый вопрос — не «сколько стоит килограмм доставки?».
Сначала нужно понять, как товар будет ввезен в Россию и на каких документах вы будете его продавать.
Для селлера это особенно важно: товар после доставки должен не просто оказаться в России, а быть готовым к дальнейшей реализации.
В зависимости от задачи схема может отличаться. Например, компания может самостоятельно выступать участником внешнеэкономической деятельности либо покупать товар уже после официального ввоза через импортера. От выбранной схемы зависит комплект документов, порядок расчетов и структура расходов.
Поэтому еще до оплаты фабрике стоит определить:
кто покупает товар у китайского поставщика;- кто выступает импортером;
- кто отвечает за таможенное декларирование;
- какие разрешительные документы нужны на продукцию;
- требуется ли маркировка;
- какие документы в итоге получает продавец в России.
Для работы с маркетплейсами особенно важна прозрачная цепочка документов. Цена закупки у фабрики может выглядеть привлекательной, но если после ввоза товар нельзя нормально поставить на учет и продавать, такая экономия теряет смысл.
Не менее важно заранее проверить сам товар.
CGS Express перевозит одежду, обувь, текстиль, товары для дома, электронику, бытовую технику, оборудование, автозапчасти, игрушки и многие другие коммерческие грузы. При этом компания не принимает скоропортящиеся товары, опасные грузы, продукцию с обязательным температурным режимом и изделия двойного назначения.
То есть расчет поставки лучше начинать еще до окончательной закупки, когда маршрут и требования к товару еще можно изменить.
Для селлера выгодная доставка — это не минимальная ставка за перевозку, а понятная стоимость товара к моменту его продажи
2. Как спланировать доставку под продажи и остатки товара
Одна из частых ошибок селлеров — выбирать перевозку только по цене.
Если партия нужна через две недели, самый дешевый маршрут со сроком полтора месяца не решит задачу.
Поэтому способ доставки лучше выбирать от обратного: к какой дате товар должен быть доступен для продажи?
Допустим, на складе осталось 800 единиц товара, а средние продажи составляют 40 штук в день. Запаса хватит примерно на 20 дней.
В такой ситуации отправлять следующую партию маршрутом на 35–45 дней рискованно: товар закончится раньше, чем придет пополнение.
При большом запасе, наоборот, переплачивать за срочную перевозку может быть бессмысленно.
На сайте CGS Express указаны несколько вариантов доставки из Китая в Россию:
- автомобильная — ориентировочно 15–25 дней;
- авиационная — 2–5 дней;
- железнодорожная — 20–35 дней;
- морская — 35–45 дней.
Фактический срок зависит от маршрута, города назначения, характеристик партии и ситуации на линии.
Для селлера удобно разделять партии.
Основной объем можно отправить более экономичным способом, а часть ходового товара — быстрым маршрутом. Так бизнес не остается без остатков и при этом не переплачивает за срочную доставку всей партии.
Еще один вариант — делать поставки чаще, но меньшими объемами. Это снижает сумму денег, которая одновременно находится в товаре и в дороге.
При планировании полезно учитывать:
остаток товара → продажи в день → срок производства → срок доставки → запас на возможную задержку.
Так логистика начинает работать вместе с продажами.
Если товар закупается у нескольких китайских поставщиков, партии можно собрать на одном складе. CGS Express использует склады в Китае для приемки, проверки, консолидации и подготовки грузов к дальнейшей перевозке.
3. Что изменилось для селлеров и импортеров в 2026 году
В 2026 году при расчете доставки из Китая важно учитывать не только тариф перевозчика.
Изменились условия, которые напрямую влияют на конечную себестоимость и возможность продавать товар.
НДС стал 22%
С 1 января 2026 года основная ставка НДС в России увеличилась с 20 до 22%. Для отдельных категорий сохраняются другие ставки, поэтому таможенные платежи нужно рассчитывать по конкретному товару и коду ТН ВЭД.
Для импортера это значит, что расчеты, сделанные по старой ставке, необходимо пересмотреть.
Например, при планировании поставки селлеру стоит считать не только:
товар + международная доставка,
а всю цепочку:
закупка + доставка по Китаю + упаковка + перевозка + таможенные платежи + документы + маркировка + доставка по России + подготовка к продаже.
И уже после этого делить сумму на количество единиц.
Именно эта цифра показывает реальную себестоимость товара.
Расширяется обязательная маркировка
В 2026 году продолжилось расширение системы «Честный знак». Требования затрагивают категории, которые активно продаются на маркетплейсах: одежду, отдельную электронику, косметику, товары для детей и другие группы продукции.
Особенно показателен рынок детских товаров.
Обязательная маркировка отдельных игрушек для производителей и импортеров стартовала еще 1 декабря 2025 года. До 31 августа 2026 года предусмотрен переходный период для ряда остатков, а с 1 сентября 2026 года запрещается оборот немаркированных остатковподпадающих под требования системы.
Поэтому выяснять необходимость маркировки после прибытия товара в Россию поздно.
Лучше проверить ее еще до отправки и, если необходимо, нанести Data Matrix на товар в Китае. CGS Express предоставляет услугу маркировки и наносит коды на китайском складе.
Маркетплейсы будут внимательнее проверять карточки товаров
Еще одно важное изменение непосредственно для селлеров вступает в силу 1 октября 2026 года.
Начинают действовать правила проверки карточек товаров в рамках нового регулирования платформенной экономики. При размещении продукции маркетплейс будет получать от продавца код ТН ВЭД ЕАЭС либо ОКПД 2. Если товар требует обязательной маркировки или подтверждения соответствия, площадка должна провести дополнительные проверки. При отрицательном результате карточку разместить нельзя.
Поэтому связка
«сначала привезем — документы сделаем потом»
становится для селлера все менее рабочей.
Товар, код ТН ВЭД, разрешительная документация и маркировка должны рассматриваться как единый процесс еще до закупки.
4. Как выстроить поставку от фабрики до маркетплейса
Для селлера доставка из Китая не заканчивается на российской таможне.
Товар еще нужно принять, проверить, при необходимости переупаковать, распределить по коробам и подготовить по требованиям площадки.
Поэтому удобнее сразу строить весь маршрут:
фабрика → склад в Китае → консолидация → международная перевозка → Россия → склад или фулфилмент → маркетплейс.
На китайском складе можно собрать товары от нескольких поставщиков, сверить количество грузовых мест, проверить упаковку и подготовить партию к отправке.
Это особенно полезно, когда один артикул производится на одной фабрике, упаковка — на другой, а дополнительные товары закупаются у третьего поставщика.
Вместо трех отдельных перевозок формируется одна поставка.
После прибытия в Россию товар также необязательно сразу вести на собственный склад.
CGS Express оказывает услуги фулфилмента: приемку, переупаковку, маркировку, хранение, формирование поставок и перевозку на склады маркетплейсов. На сайте указана работа с Wildberries, Ozon, Яндекс Маркетом и Мегамаркетом.
Для селлера такая схема убирает лишний этап:
международная доставка → свой склад → новый перевозчик → маркетплейс.
Чем меньше перегрузок между разными подрядчиками, тем проще контролировать остатки, сроки и стоимость.
Перед отправкой нужно отдельно согласовать схему таможенного оформления и определить сторону, которая отвечает за декларирование конкретной поставки.
И здесь важно не выбирать маршрут только по красивой ставке.
Запрашивая расчет доставки из Китая в Россию, лучше сразу уточнять, что именно входит в стоимость, а какие расходы появятся отдельно.
Чек-лист: поставка из Китая в 2026 году
Перед закупкой и отправкой партии проверьте:
- определена схема ввоза товара;
- понятно, кто выступает импортером;
- проверен код ТН ВЭД;
- рассчитаны пошлина и НДС;
- проверены требования к подтверждению соответствия;
- проверена необходимость маркировки «Честный знак»;
- рассчитана себестоимость единицы после доставки;
- срок перевозки сопоставлен с остатками и скоростью продаж;
- при необходимости предусмотрено разделение партии на быструю и основную;
- согласована консолидация товаров от разных поставщиков;
- выбран способ международной доставки;
- определена схема таможенного оформления;
- заранее понятен маршрут товара после прибытия в Россию;
- учтена подготовка партии к требованиям маркетплейса.
В 2026 году доставка товаров из Китая для селлера все сильнее связана с документами и дальнейшей продажей.
Недостаточно просто найти фабрику и привезти партию дешевле конкурентов. Нужно заранее понимать себестоимость, сроки пополнения остатков, требования к товару и то, на каких документах он выйдет в продажу.
CGS Express организует международные перевозки из Китая автомобильным, авиационным, железнодорожным и морским транспортом, работает со сборными грузами, предоставляет складскую логистику в Китае, маркировку «Честный знак» и фулфилмент для маркетплейсов.
Планируете поставку из Китая?
Отправьте менеджеру наименование товара, количество, вес, объем и город доставки.Специалисты CGS Express помогут подобрать маршрут и рассчитать логистику под вашу задачу.
